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预制施工质量管控保驾护航混凝土搅拌机它为大桥沉管

  港珠澳大桥“建设功臣”张宝兰扎根牛头岛七年挑战难题 打出“不开裂混凝土配方”?

  从驾车前往,再转乘渡轮到伶仃洋深处的荒岛牛头岛。这条三个小时的路线,中交四航局位女教授级工程师张宝兰,一走是7年。

  去年底,随着港珠澳大桥主体工程全线竣工,张宝兰才得以安心地离开了扎根7年的孤岛。但提起这位“铁娘子”,大桥岛隧项目总经理、总工程师林鸣竖着大拇指说,她是当之无愧的“建设功臣”。

  7年来,站在牛头岛山顶观礼台眺望港珠澳大桥岛隧沉管预制厂厂区,总有一个熟悉的身影几乎每天都出现在这里——头戴安全帽,手持对讲机,一边匆匆往外走一边说:“走,大家去现场看看”。这是港珠澳大桥沉管预制厂的试验主任张宝兰,肩负海底隧道沉管预制的试验检测重任。

  港珠澳大桥能否成功建成,关键在海底沉管隧道;而沉管隧道要保证120年在海底不漏水,混凝土是重中之重。现年53岁的张宝兰,已研究了混凝土20多年,2011年5月被委以重任派往牛头岛管起大桥沉管预制厂混凝土试验室工作。

  “试验室筹建工作是块硬骨头。”接到命令后,家中80多岁的老母亲听说她要住进的一个岛上,急了:“你走了,我怎么办?”!

  在赶赴现场的路上,张宝兰才知道自己面对的是什么——“海中荒岛,白手起家”。

  她到时,远离陆地的牛头岛,房屋还没有,仪器设备没有,人员也不齐,全部事情要等她自己去搞定。而她必须在4个月内建成与世界大的沉管预制厂相匹配的试验室。此时这个小岛还一片荒芜,四面环海。

  一上岛,张宝兰开始奔波于各个项目部门,组建筹建试验室小组,完善试验室前期筹建规划;她更带头住进了几公里外桂山岛简陋的民居,和2个年轻姑娘挤在一间不到6平方米的房子里,进房后必须先关上门,人才能转身;三个人睡的是上下床位,用的是公共卫生间。

  为了保证海上运输时仪器设备的安全,她亲自押送。预制施工质量管控保驾护航一次,可移动轻型搅拌机!她带领几个年轻人一起押送设备,装船、航运,协调吊运,从早上7点一直忙到晚上9点,等返回到营地码头时已是凌晨1点。后来因为潮水高度不够,船靠不了岸,结果在船舱的甲板上躺了几小时,直到第二天8点才下船,整整24小时。整个筹建过程中的困难让人难以想象的,但四个月后,荒芜的牛头岛上建成了“整体形象良好、设备、人员、管理”的试验室,被林鸣总经理誉为“桂山岛上的一颗明珠”,它为大桥沉管预制施工质量管控保驾护航。

  拍张照片发个朋友圈,360度海景,大家纷纷点赞,但只有她自己知道,她每天的活动半径是试验室、预制现场、食堂、宿舍,连买点生活用品都困难。每天接触的除了混凝土,是穿着“混凝土”色工服的同事。试验室建好了,张宝兰一头扎进工作中。

  教科书上说,“大体积的混凝土没有不开裂的”,但要保证港珠澳大桥120年寿命,海底沉管隧道必须要经受住时间和海水的考验;张宝兰得挑战权威,配出不开裂的混凝土。

  混凝土施工配合比是指混凝土中各组成材料之间的比例关系,混凝土搅拌机它为大桥沉管从表面上看,混凝土配合比计算只是水泥、砂子、石子、水这四种组成材料的用量。实质上是根据组成材料的情况,确定满足上述四项基本要求的三大参数:水灰比、单位用水量和砂率。面对这样的不开裂的难题,她坦言,所承受的压力前所未有。

  张宝兰常常说“混凝土配合比不仅仅是计算出来,终是要靠一次次试验打出来的”。

  她凭借多年丰富的课题研究实践经验,在耗时近一年、用坏了5个搅拌机进行了海量的试验后,基础配方终于出炉。中交港珠澳大桥岛隧项目副总经理罗冬说:“在混凝土的配比上,张宝兰带领团队反复配比了100多吨混凝土,终于研究出提高混凝土抗裂性能的‘超级配方’。”!

  夜已深,试验室一楼混凝土成型间的灯总是亮着,不时传来混凝土搅拌机的轰隆声,张宝兰坐镇一线,带着团队,时而进行拌制与检测;时而聚在一起讨论,不时地在小黑板上写画着各种数据和曲线。混凝土搅拌机

  “OK,不过引气剂用量要稍微加一点,兄弟们后再搅一锅料大家看看效果。”。

  2013年国庆节,张宝兰刚回家休息,正值沉管浇注的关键期,接到下属电话,“张姐,不知哪里出现了点问题,混凝土怎么也打不出试验中调配的理想状态?”!

  张宝兰二话不说,买了船票赶往岛上。“混凝土打起来,性能测起来,这是大家的国庆混凝土七天乐”。疲惫中,团队不忘调侃。

  “岂止七天乐,她是混凝土七年乐”,一个沉管管节光混凝土重达8000吨,要在30多个小时内浇注在模板中,张宝兰不能合眼;光33节沉管浇注,耗时五年,每次浇注30多小时连轴转,长一次。

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